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七次延伸刊出期 波音还要第八次吗?
2019-12-08 23:37:37

  美国联合航空公司(UAL)现已将这架陷入困境的波音(BA) 737 MAX飞机从飞翔方案中移除,直到2020年3月4日。据美国全国广播公司财经频道11月15日报导,该公司估计在11月和12月将面对约5100次航班撤销。从1月到3月4日,美国联合航空公司估计将撤销约3,468个航班。

  该公司在曩昔七个月里第七次延伸了最高刊出期。在3月中旬全球禁飞之后,美国联合航空公司(United Airlines)首先将禁飞期延伸至7月七次延伸刊出期 波音还要第八次吗?初。后来又延伸到8月3日,然后又推迟到9月3日,直到11月3日。该公司进一步将禁飞期延伸至12月19日,然后再延伸至1月6日。

  具有14架波音737 MAX飞机的联合航空公司(United Airlines),每个季度都面对数千次航班撤销。很多航班撤销给联合航空公司的财政成绩带来了压力。该公司没有发表MAX groundings的任何财政影响。但是,咱们注意到它的收入添加在曩昔三个季度有所放缓。与2018年全年的高个位数添加比较,联合航空公司(United Airlines)的营收添加率已放缓至中等个位数。

  此外,该航空公司正在最大航线上运营大型飞机,以削减航班撤销。尽管如此,运用体积更大、燃油功率更低的飞机正在导致运营费用的添加。第三季度,联合航空公司的除燃料运营本钱同比添加了5%。

  波音MAX停飞也伤害了同行

  联合航空公司并不是仅有一家遭到波音MAX飞机停飞影响的美国航空公司。11月8日,美国航空公司(AAL)和西南航空公司(LUV)都将波音MAX撤销期延伸至3月初。

  具有34架MAX喷气式飞机的西南航空公司宣告,将在3月6日前停飞其MAX喷气式飞机。据该公司称,停飞将导致每天约175个航班撤销。美国航空公司(American Airlines)宣告,将在3月4日之前撤销其24架MAX飞机的飞翔方案。该公司表明,估计每天将有140个航班撤销。

  波音MAX飞机的全球飞翔禁令严重影响了这些航空公司的财政状况。在2019年第二和第三季度,西南航空和美国航空一共丢失了大约7亿美元的收入。他们方案延伸最长禁飞期,以在2019年削减近10亿美元的总收入。

  波音近况

  波音MAX飞机回归天空的不确定性仍然若有若无。自3月中旬以来,这款飞机在5个月内发生了两起丧命事端,尔后一向面对全球禁飞。该公司从头规划了飞翔操控体系的架构,该体系被认为是形成两起丧命事端的元凶巨恶。11月11日,波音公司表明,他们期望下个月能拿到认证。此外,该公司估计航空公司将在下七次延伸刊出期 波音还要第八次吗?一年1月康复最大服务。

  但是,波音公司最近的达观观点并没有得到联邦航空局的认可。路透社在11月15日的报导中称,美国官员们本周暗里表明,波音的时间表过于急进。

  波音企图修正软件问题并取得监管部门同意的尽力遭受了几回延误。本年6月,美国联邦航空管理局(FAA)的试飞员发现了波音公司更新的MAX安全操控体系软件的一个新问题。

  8月,波音公司再次受挫。据《华尔街日报》报导,这家飞机制造商未能向监管组织供给恰当的“技术细何钱文节和答复具体问题”。本月早些时候,监管组织未能完成对MAX更新软件的认证审阅,原因是该公司的文件存在多个缺点。

(文章来历:美股研讨社)

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